當汽車成為具身智能終端，AI操作系統不再是配角，而是智能汽車提升核心競爭力的“新基建”。
2025年9月11-14日第二十一屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱“泰達汽車論壇”）在天津召開，本屆論壇以“增動能 啟新篇 向全球”為主題，匯聚行業領袖與專家學者，共同探討汽車產業高質量發展路徑。
在9月14日， “高端化新力量專題論壇六：全鏈科技賦能高端汽車產品競爭力” 專場上，中科創達執行總裁兼智能汽車事業群總裁常衡生發表“AIOS賦能汽車產品競爭力”主旨演講，從操作系統視角解構AI時代智能汽車的技術演進與實踐路徑。
錨定AI底座與交互革新：操作系統成智能汽車核心引擎
常衡生指出，AI驅動未來已成為行業共識，隨著AIBOX產品的發布，算力瓶頸被打破，操作系統成為推動智能汽車從 “硬件主導” 向 “AI定義汽車” 轉型的關鍵。針對AI時代操作系統演進，常衡生提出三大核心趨勢：其一，新型交互需兼具深度上下文理解能力與感知 - 響應全鏈路多模態融合，既集成多維度傳感器信號，又融合語音、圖形、三維可視化等多元輸出形式；其二，交互需構建雙向學習閉環，通過持續分析用戶行為數據優化服務策略，實現個性化體驗；其三，AI用戶體驗需立足系統整體架構設計，由此催生 “全景交互” 理念 —— 以語音為核心入口，整合多終端資源，通過簡潔反饋實現 “高效協同、信息透明、智能適配”。
重構AIOS：定義高端汽車差異化競爭核心
“AI是中高端汽車差異化競爭的核心驅動力。” 常衡生明確，具備競爭力的智能汽車需滿足四大標準：融合多設備服務、聚焦場景核心、突出主動服務、堅守隱私安全底線。從操作系統視角看，唯有將 “感知（資源管理）+ 服務 + 全景交互” 三者深度融合，才能打造符合用戶需求的AI體驗；更關鍵的是，AIOS絕非傳統OS的 “AI功能嵌入”，而是從底層架構重構的全新系統形態。
在服務整合層面，常衡生提出 “去App化、App服務化” 創新思路：打破傳統App功能壁壘，讓服務更靈活地融入場景。系統服務既涵蓋SOA基礎能力，也包含AI Agent智能調度，更需工程師定制化開發，確保服務與場景深度適配。
中科創達滴水AIOS正是這一理念的實踐載體：既全面覆蓋出行場景，整合視覺算法、模型推理與AI Agents能力，實現車內外主動感知、用戶意圖理解與場景記憶；更已落地自動識別、增強哨兵、自動繳費、嬰兒看護、障礙物提示等實用功能。值得關注的是，中科創達聯合吉利汽車集團、英偉達打造的AI場景功能已邁入量產階段，隨著用戶數據積累，更多個性化、場景化功能將持續涌現，進一步豐富智能出行體驗。
開放生態：共筑全球智能汽車新動能
談及生態建設，常衡生指出，滴水AIOS是 “開放中立” 的操作系統，目前已整合產業鏈合作伙伴大量技術資產，獲行業上下游廣泛支持。其能力邊界遠超AI領域：可全面支持智能座艙、智能駕駛、艙駕融合三大核心場景，同時適配多類芯片平臺，為車企提供 “全場景、全鏈路、全芯片” 支撐，助力產業降低研發成本、縮短量產周期。
作為端側智能操作系統領域的領軍者，中科創達正以AIOS為核心支點，持續為全球智能汽車產業注入創新動能，更將攜手產業鏈伙伴，共同推動智能出行時代邁向生態共贏的新階段。
