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2024年2月26日，萬眾矚目的世界移動通信大會（MWC）2024在西班牙巴塞羅那盛大開幕。本次大會期間，中科創(chuàng)達(dá)重磅推出多款創(chuàng)新的智能硬件產(chǎn)品和解決方案，其搭載中科創(chuàng)達(dá)最新的智能物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，利用人工智能技術(shù)解鎖多項新功能，大幅提升產(chǎn)品功能和用戶體驗。 中科創(chuàng)達(dá)通過將新型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、邊緣計算、云計算等技術(shù)在操作系統(tǒng)層進(jìn)行深度融合，在不同算力平臺上實現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化，助力不同品類的智能產(chǎn)品，包括耳機(jī)、音箱、個人電腦、AR眼鏡等實現(xiàn)系統(tǒng)剪裁，算法優(yōu)化及模型的部署，從而實現(xiàn)人與設(shè)備基于自然語言的流暢交互，設(shè)備和設(shè)備以及設(shè)備和空間之間的個性化互動，為硬件產(chǎn)品帶來全新的智能體驗。 魔方智能耳機(jī)解決方案 中科創(chuàng)達(dá)已將魔方大語言模型與耳機(jī)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。這種整合將自然語言理解、多輪對話、內(nèi)容生成能力移植到耳機(jī)中，使用戶能夠享受到智能助理提供的語音輔助，并帶來效率的提升。 魔方AI PC解決方案 隨著高通、英特爾、AMD推出高算力的PC芯片，AI PC的硬件基礎(chǔ)已準(zhǔn)備就緒。因此，系統(tǒng)性能和軟件應(yīng)用的流暢性正成為OEM廠商打造差異化產(chǎn)品的重要戰(zhàn)場。中科創(chuàng)達(dá)擁有領(lǐng)先的端側(cè)模型優(yōu)化以及模型跨平臺支持的 […]

在全球汽車行業(yè)迅速邁向智能化的當(dāng)下，超高清的圖像畫質(zhì)仍然是產(chǎn)業(yè)升級的動力之一。2024年CES展會上，憑借在智能汽車全場景視覺產(chǎn)品的量產(chǎn)經(jīng)驗及強大的端側(cè)AI能力，中科創(chuàng)達(dá)正式推出了其最新研發(fā)成果 — 智能汽車畫質(zhì)解決方案 Falcon。基于域控芯片提供車載視覺畫質(zhì)產(chǎn)品一站式交付方案，F(xiàn)alcon 可支持面向座艙人機(jī)交互的用戶視覺體驗需求場景及面向自駕機(jī)器識別的需求場景，幫助客戶打造高品質(zhì)的汽車視覺產(chǎn)品，提升產(chǎn)品創(chuàng)新力。 中科創(chuàng)達(dá)Falcon畫質(zhì)解決方案1.0基于Qualcomm 8255，提供汽車視覺場景適配RAW Sensor 模組，圖像質(zhì)量調(diào)優(yōu)服務(wù)、影像后處理算法產(chǎn)品、圖像質(zhì)量測試服務(wù)，以及法規(guī)解讀&支持服務(wù)，顯著提升智能汽車艙內(nèi)人機(jī)交互領(lǐng)域感知體驗。依靠平臺畫像框架所提供的強大的圖像畫質(zhì)優(yōu)化能力，支持多路RAW Sensor的ISP圖像畫質(zhì)優(yōu)化，支持AWB，AEC，ISP（BlackLevel，LSC，BPC，ABF，Demosaic，CC，Gamma，CST，NR，ASF）等基礎(chǔ)圖像畫質(zhì)優(yōu)化模塊，也支持BayerGTM，BayerLTM，LDC，CAC，ANR等芯片特有 […]

近年來，智能駕駛滲透率持續(xù)攀高，智駕功能從各方面提升了用戶的駕駛體驗，同時在安全、兼容性、成本方面起到積極作用，用戶的駕駛習(xí)慣正被潛移默化地改變。滲透率提升過程中，行泊一體化解決方案成為乘用車實現(xiàn)高階智能駕駛的主流方案并被廣泛采用。 在2024年國際消費電子展(CES 2024)上, 中科創(chuàng)達(dá)子公司暢行智駕宣布其自主研發(fā)的行泊一體智能駕駛域控制器RazorDCX Pantanal已完成初步實車驗證，這標(biāo)志著暢行智駕具備行泊一體域控整車級開發(fā)及交付能力。 隨著智能駕駛等級的升高，系統(tǒng)開發(fā)難度的逐漸增大，行業(yè)對于域控產(chǎn)品的需求也更加多樣化。域控制器不僅要在算力上滿足智能駕駛的各種需求，還需具有很強的兼容性以及功能安全性?；诋?dāng)前行業(yè)痛點，暢行智駕于2023上海車展發(fā)布了量產(chǎn)級行泊一體域控解決方案RazorDCX Pantanal。該解決方案能夠提供多種階梯式配置，可滿足從入門級到旗艦級車型對智駕域控的不同需求。 RazorDCX Pantanal域控制器最高可支持11V5R12USS接入，并預(yù)留多路CAN/CAN FD接口，能夠提供8路車規(guī)級以太網(wǎng)接口，滿足不同等級智能駕駛對傳感器接入的需 […]

美國當(dāng)?shù)貢r間1月9日，國際消費電子展（CES）Consumer Electronic Show 2024（簡稱：CES 2024）在拉斯維加斯隆重開幕。作為全球科技盛會，CES每年都會展示消費電子領(lǐng)域的最新趨勢和方向。在本屆CES 2024上, 中科創(chuàng)達(dá)子公司暢行智駕正式推出了面向中央計算的單SOC艙駕融合域控制解決方案“RazorDCX Tarkine”。 全新RazorDCX Tarkine基于Snapdragon Ride? Flex系統(tǒng)級芯片（SoC）打造，這一高通技術(shù)公司推出的SoC旨在支持混合關(guān)鍵級工作負(fù)載，可基于同一硬件協(xié)同部署數(shù)字座艙、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）功能。RazorDCX Tarkine支持貫穿式8K分辨率長屏，展示全場景、沉浸式、全3D界面，可實現(xiàn)360環(huán)視、駕駛員監(jiān)測、游戲影音娛樂、互聯(lián)等座艙功能，同時還可支持自動泊車、L2+高速場景智能駕駛功能，是當(dāng)前市場上極具性價比與技術(shù)領(lǐng)先性的艙駕融合域控解決方案。 隨著汽車電子電氣架構(gòu)的發(fā)展，汽車行業(yè)正在由原來的分布式架構(gòu)向中央計算架構(gòu)演進(jìn)。ADAS、AD、智能座艙等新功能的大量涌現(xiàn)導(dǎo)致域控制 […]

隨著智能座艙在高端車型中的滲透率不斷提升，人機(jī)交互界面（HMI）的設(shè)計逐漸成為座艙智能化水平的重要評判標(biāo)尺之一。?Kanzi One作為一款開創(chuàng)性的人機(jī)交互界面（HMI）工具鏈，為比亞迪集團(tuán)旗下的高端品牌仰望首款車型U8提供了全新的智能座艙體驗。 比亞迪集團(tuán)旗下的高端品牌仰望首款車型U8，自上海車展亮相之后，其豪華的座艙與領(lǐng)先的智能科技都給人們留下了深刻的印象，特別是智能座艙中獨創(chuàng)的 12.8 英寸星河曲面屏，打破了以往直屏對內(nèi)飾設(shè)計的限制，塑造了前所未有的一體化、無邊界的座艙氛圍。此外，仰望U8座艙還具有五屏聯(lián)動功能，可支持前后排的家人和朋友分享電影、共享導(dǎo)航，增強了旅途中的愉悅感和安全性。  隨著智能座艙在高端車型中的滲透率不斷提升，人機(jī)交互界面（HMI）的設(shè)計逐漸成為座艙智能化水平的重要評判標(biāo)尺之一，也是影響用戶體驗的關(guān)鍵因素之一。然而，復(fù)雜的界面與操作流程、信息獲取與駕駛模式切換繁冗等人機(jī)交互問題一直困擾著駕乘者，也是主機(jī)廠在產(chǎn)品設(shè)計過程中持續(xù)改善與提升的重點。  仰望U8儀表的3D ADAS人機(jī)交互界面基于國際領(lǐng)先的HMI開發(fā)工具鏈Kanzi One打造， […]

借“滴水湖”生態(tài)之美，承“水利萬物而不爭”之品格，秉“滴水穿石”之精神。 2023國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會今天（11月30日）在臨港中心開幕。會上，中科創(chuàng)達(dá)攜手臨港新片區(qū)傾力打造的整車操作系統(tǒng)——“滴水OS”正式發(fā)布。以“開放、融合、生態(tài)共贏”的理念，與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴通力合作，共建海外生態(tài)，助推汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，為全球用戶帶來更智能、更高效、更安全的出行體驗。 技術(shù)領(lǐng)先 生態(tài)共贏 在“軟件定義汽車”的共識下，汽車電子電氣（EE）架構(gòu)也經(jīng)歷著由分布式走向域集中，進(jìn)而走向中央計算單元的融合創(chuàng)新的過程，并將最終走向高度集成的“中央計算＋區(qū)域控制”的中央集中式架構(gòu)。基于端側(cè)智能的自然交互逐漸成為主流，研發(fā)一款可以優(yōu)化用戶體驗，保障駕駛安全的整車操作系統(tǒng)，成為了汽車技術(shù)革新的重中之重。 中科創(chuàng)達(dá)自成立來，堅守“技術(shù)為本 生態(tài)為王”的核心理念，從2013年進(jìn)軍汽車領(lǐng)域開始，公司先后在智能座艙、智能駕駛、中央計算等核心領(lǐng)域取得了重要突破。通過收購位于芬蘭的全球汽車用戶界面軟件領(lǐng)先供應(yīng)商 Rightware 及位于保加利亞的全球領(lǐng)先的圖像視覺技術(shù)公司MM Solution、與高通、地平線、英偉達(dá) […]

近日，北京奧思維科技有限公司（以下簡稱奧思維）成功開發(fā)了基于RK3588芯片的邊緣算力平臺，并順利通過與openEuler開源操作系統(tǒng)的產(chǎn)品兼容測試認(rèn)證，獲得了openEuler技術(shù)測評證書。 openEuler操作系統(tǒng)是面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的操作系統(tǒng)，廣泛支持服務(wù)器、云計算、邊緣計算、嵌入式等應(yīng)用場景，支持多樣性計算，致力于提供安全、穩(wěn)定、易用的操作系統(tǒng)。歐拉技術(shù)測評是針對使用openEuler系列操作系統(tǒng)的軟硬件解決方案的兼容性測試，主要包含系統(tǒng)構(gòu)建、兼容性、安全性、性能4個維度的測試，對于軟硬件的整體水平提出了較高要求。 奧思維作為開放原子開源基金會白銀捐贈人以及OpenHarmony項目組B 類捐贈人，完成RK3588 邊緣算力平臺產(chǎn)品的適配，加入openEuler社區(qū)共建，將為雙方全面合作打下堅實的基礎(chǔ)。未來，奧思維更將積極參與社區(qū)貢獻(xiàn)，發(fā)揮產(chǎn)品在物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，攜手合作伙伴共推開源社區(qū)發(fā)展。 關(guān)于OSware奧思維 中科創(chuàng)達(dá)子公司奧思維OSWare是一家物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)發(fā)行版提供商，致力于將傳統(tǒng)操作系統(tǒng)技術(shù)與新型物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、邊緣計算、云計算等技術(shù)融合，為客戶提 […]

2023年11月10日至12日，2023世界新汽車合作技術(shù)生態(tài)展在昆山國際會展中心舉行，本次活動云集了各主流車企、供應(yīng)商、行業(yè)的專家等百余家精英企業(yè)參與，共同探討汽車智能化和電動化2.0階段核心熱點話題。中科創(chuàng)達(dá)作為領(lǐng)先的AI+操作系統(tǒng)提供商攜最新的產(chǎn)品及解決方案參展，同期中科創(chuàng)達(dá)高級副總裁常衡生受邀參加圓桌研討，圍繞“軟硬供應(yīng)鏈新整零關(guān)系”話題展開一系列討論。 中科創(chuàng)達(dá)高級副總裁常衡生與參會嘉賓圍繞“新汽車時代，主機(jī)廠在硬軟兩方面如何形成全新整零關(guān)系？”話題開展深入交流，常衡生表示： “軟件差異化是靠速度和創(chuàng)新，現(xiàn)在迭代速度越來越快。過去三年中科創(chuàng)達(dá)緊跟行業(yè)步伐，不斷創(chuàng)新，形成了自己的競爭力。而軟硬件兩者屬性不一樣，軟件是與日俱新的，其開發(fā)和設(shè)計更新貫穿用戶使用車的整個生命周期。但是硬件相對來說是固定的，所以在行業(yè)里常說硬件標(biāo)準(zhǔn)化，軟件平臺化?！?“目前中科創(chuàng)達(dá)跟主機(jī)廠形成了聯(lián)合開發(fā)的模式，雙方共同定義結(jié)構(gòu)、定義需求，最后共同開發(fā)。在過程中有任何的變化，能夠快速響應(yīng)。最終源頭訴求還是由軟件在汽車當(dāng)中的屬性決定。未來主機(jī)廠自己做軟件是趨勢，總體架構(gòu)設(shè)計和軟件集成是主機(jī)廠需要自己去把握的 […]