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總覽汽車智能化發展現狀，終端用戶對智能座艙的配置需求已達62%。但目前，新車L2+在全球滲透率只有31%；在中國滲透率為36%，發展空間依然很大。但突破的空間應該向上還是向下？ 從轎車分級銷量來看，50%以上的轎車銷量在緊湊型及以下區間，此區間往往是經濟適用型轎車。蓋世汽車研究院數據也顯示，10萬-15萬為新能源最大細分市場，1-4月銷量規模超47萬輛。在此量級的轎車上L2+、前裝域控制器、8155高階座艙的裝配率情況如何？ 基于艙駕融合發展趨勢，暢行智駕對上述問題進行了探索與實踐。 該文章轉自蓋世汽車每日速遞 整車EE架構趨勢下，艙駕融合發展現狀汽車的智能化程度取決于底層EE架構。汽車智能化、電動化的快速發展，在提升用戶體驗的同時，也觸發了整車傳感器數量和數據的倍增。傳統分布式的EE架構由于缺乏主導分層融合的主節點，功能升級只能以獨立子系統形式疊加到原有架構，帶來硬件資源浪費、線束布置復雜、基礎軟件難以標準化、上層應用邏輯復雜等問題。為應對以上挑戰，EE架構逐步走向功能集成的域集中式架構，并將最終走向高度集成的“中央計算＋區域控制”的中央集中式架構。 蘇州暢行智駕汽車科技有限公司系統 […]

近日，“2023年第十五屆中國汽車藍皮書論壇”成功召開。本次論壇以“不負”為主題，匯聚了百余位行業領軍人物、機構專家、企業資深高管等，共同探討中國汽車產業在百年未有之大變革時代，保持增長的新智慧、新動能，為汽車產業高質量發展助力。 中科創達聯合創始人耿增強和中科創達智能汽?事業群副總裁兼暢?智駕CEO屠科，應邀出席了本次會議，并分別圍繞“艙駕融合”和“智能駕駛”等主題發表了各自觀點。 隨著汽車智能化的快速發展，傳統的分布式架構已不能滿足未來智能汽車的需求，域集中或跨域集中式架構正在來臨。其中，艙駕融合是當前中國汽車行業跨域融合的一個主流趨勢，而中央計算架構和多域整合則是下一代汽車可持續發展的關鍵。 基于這一行業發展趨勢，耿增強在峰會上以《 艙駕融合軟件平臺的挑戰》為主題進行了分享并表示：艙駕融合在創新賦能、資源利用、降本增效等方面具有突出優勢，但同時在資源分配、功能安全、數據共享、功能擴展、信息安全、電源管理等方面也給軟件平臺帶來了諸多挑戰。為了滿足行業發展需求，中科創達將于今年的第四季度發布面向中央計算的全棧軟件平臺：中科創達整車操作系統。該平臺基于中科創達在操作系統和端側智能領域的 […]

近日，“2023年開放原子全球開源峰會”在北京召開。本次會議以“開源賦能，普惠未來”為主題，旨在搭建全球開源生態發展合作交流平臺，聚焦開源生態建設發展路徑，解析開源生態產業政策，分享開源發展創新成果，并匯聚了來自政、產、學、研、用、創、投、金等各領域的頂級大咖共同為開源的未來獻計獻策。中科創達子公司北京奧思維科技有限公司（以下簡稱“奧思維”）作為開放原子基金會白銀捐贈人和OpenHarmony項目組B類捐贈人也應邀出席了本次峰會。   OpenHarmony是由開放原子開源基金會孵化與運營的開源項目，旨在面向全場景、全連接、全智能時代，基于開源的方式，搭建一個智能終端設備操作系統的框架和平臺，以促進萬物互聯產業的繁榮發展。奧思維作為智能物聯網操作系統發行版提供商一直關注開源產業的發展并積極參與其中，以白銀捐贈人的身份加入開放原子開源基金會，并成為OpenHarmony項目群成員，本著共建、共治、共享、賦能行業的理念攜手行業伙伴，共同推進開源產業的發展。 在OpenHarmony開源項目領域，奧思維憑借領先的操作系統技術能力，在芯片適配、內核升級與維護、基礎庫優化、安全增強、漏 […]

以下文章轉自暢行智駕 近日，“2023高工智能汽車開發者大會暨年度智能駕駛行業供應商及產品方案評選頒獎典禮”于上海成功舉辦。蘇州暢行智駕汽車科技有限公司（以下簡稱：暢行智駕）作為獲獎企業應邀出席會議并發表主題演講。 汽車電子電器架構由分布式向集中式轉變的進程不斷加快。據高工智能汽車研究院最新監測數據顯示：2022年中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配搭載智能駕駛行車（含行泊一體）域控制器（含主動安全控制器，用于融合控制）114.70萬臺，同比增長81.26%，首次突破百萬臺大關。 暢行智駕以智能駕駛/艙駕融合域控作為切入點，致力于打造下一代中央計算平臺，自2021年成立以來已成功發布多款智能駕駛域控軟、硬件產品，贏得了行業的一致認可，因此成功入圍了本次高工智能汽車發起的“年度智駕供應商TOP10榜單”，并憑借新一代量產級智能駕駛域控解決方案RazorDCX Pantanal榮獲“年度智能駕駛本土方案創新獎”。 RazorDCX Pantanal 是暢行智駕推出的第二款智能駕駛域控制器。它采用了高通新一代Snapdragon Ride平臺量產級4nm工藝智駕芯片，單芯片算力達50-100 […]

今日，由高通公司主辦的“高通機器人與智能制造產業生態研討會”在深圳成功舉辦。中科創達旗下合資子公司創通聯達作為高通機器人生態的重要合作伙伴，應邀出席會議并發表主題演講。此外，在活動現場，創通聯達還展示了多款機器人解決方案，吸引了眾多參會嘉賓駐足參觀。 隨著人工智能、信息、通訊等技術的快速發展，機器人行業迎來了新的機遇期。工業機器人已經成為現代制造業的重要組成部分，而服務機器人也在商超、醫療、物流、酒店等領域逐漸發揮越來越重要的作用。 基于當前機器人行業的發展趨勢，創通聯達機器人產品線負責人劉炎德分享了企業在該領域的實踐經驗與技術成果。他講道：高通作為全球知名的芯片企業一直關注機器人市場的應用與發展，并推出了多款高性價比的機器人芯片平臺。創通聯達作為高通重要的機器人生態伙伴，基于對機器人應用的深刻理解，已成功助力高通公司先后開發出RB3、RB5、RB6、RB1、RB2等全系列機器人開發參考平臺，可滿足高、中、低不同等級的機器人開發需求。此外，創通聯達還憑借著豐富的機器人開發經驗，為機器人應用設計了涵蓋不同算力的智能模組，定制并優化了Linux操作系統，并結合公司在相機、傳感器模塊、音頻模 […]

今日，“2023高通汽車技術與合作峰會”在蘇州相城舉辦。本次活動由蘇州高鐵新城管委會和高通公司聯合主辦，以“我們一起，重新定義汽車”為主題，共吸引汽車制造商、汽車零部件一級供應商、高通生態伙伴等1200余位汽車行業領軍企業嘉賓匯聚一堂，共繪生態藍圖，加速實現智能網聯汽車的未來。中科創達作為高通公司重要合作伙伴應邀出席本次峰會并展示了雙方多年的合作成果。此外，中科創達聯合創始人耿增強與暢行智駕CEO屠科還分別于會上進行了主題演講。   中科創達作為全球領先的智能操作系統產品和技術提供商，自創立之初便與高通公司展開了緊密合作。在峰會的主論壇上，耿增強以《創新引領 攜手同行》為主題，回顧了中科創達與高通長達十余年的合作歷程，合作領域與成果，并對雙方在智能駕駛與中央計算領域的合作進行了展望與分享。他表示：艙駕融合開啟了汽車電子電器架構邁向中央計算的新階段。中科創達在智能汽車行業深耕多年，一直與高通攜手共同賦能全球智能汽車產業的變革。未來，中科創達將繼續與高通一起引領創新，并計劃在今年第四季度發布基于Snapdragon Ride Flex打造的艙駕融合域控制器解決方案，為智能汽車的發 […]

近日，由中國汽車工業協會軟件分會汽車基礎軟件生態標委會與中國汽車芯片產業創新戰略聯盟聯合主辦的2023 AUTOSEMO“軟硬融合，智創未來”主題論壇成功舉辦。本次論壇匯聚了來自政府、協會、院校、芯片、主機廠、軟件、媒體等眾多領域的決策者與行業菁英，并圍繞中國汽車軟硬件生態建設的創新理念、技術趨勢、行業痛點、現實挑戰及應用解決方案等方面進行了多方探討。 中科創達智能汽車副總裁陳嘯應邀出席了本次論壇的圓桌對話，并圍繞“軟硬融合的痛點及方向”這一主題與參會嘉賓分享了最新的觀點。 隨著智能汽車的快速發展，軟件在汽車產業中的價值日益凸顯。汽車基礎軟件產業的發展趨勢，芯片公司和操作系統公司如何協作等問題成為本次圓桌對話討論的焦點。 針對這些問題，陳嘯表示：當前國產化芯片和基礎軟件的發展關系比較像沙漏。沙漏的兩端分別是芯片和SOA架構，沙漏的腰部則是虛擬化技術以及操作系統技術。隨著“軟硬融合”的發展趨勢不斷演進，基于國產化芯片、非車規芯片，以及跨域芯片之上的虛擬化和操作系統技術需求會是今后的一個熱點，也就是說，沙漏的腰部會逐步強大起來，這也將成為芯片公司和操作系統公司協作的發力點。此外，如果芯片公 […]

2023上海車展如火如荼進行中，中科創達展位的業內首款基于高通新一代Snapdragon Ride平臺的帶功能A樣自動駕駛域控產品、CMS電子外后視鏡解決方案等產業先行及創新產品吸引了來自海內外頭部車廠的高層領導和汽車產業大咖們的參訪體驗，中科創達董事長兼CEO趙鴻飛、執行總裁耿增強、高級副總裁常衡生、暢行智駕CEO屠科等代表同貴賓們就智能駕駛、智能座艙、融合感知、車路協同等六大領域的多個熱點與核心問題進行了深入的交流。 （以下照片按到訪時間順序排列） 此外，通用、福特中國、保時捷、比亞迪、長城汽車、長安汽車、江鈴福特、高通、英偉達、百度、滴滴、斑馬、海納新思、馬瑞利、車聯天下、航盛、均聯智行、富士康、四維圖新等主機廠、Tier1和合作伙伴的相關部門領導均蒞臨中科創達展臺，參觀體驗產品技術方案，探討產業發展趨勢，共話創贏未來！ 了解更多“2023上海車展”精彩內容，敬請關注中科創達官方公眾號每日資訊～