7月17日，2024汽車工程博覽會在日本名古屋拉開帷幕。中科創(chuàng)達(dá)攜滴水整車操作系統(tǒng)、智能域控制器、HMI開發(fā)工具Kanzi等系列產(chǎn)品方案驚艷亮相，向日本汽車產(chǎn)業(yè)展示了時代前沿的智能汽車技術(shù)以及最新的落地成果。
日本是全球重要汽車市場，在全球脫碳浪潮推動下，日本政府計劃在2035年前實現(xiàn)在國內(nèi)銷售的新車全部為電動車，并出臺政策支持汽車電動化。在產(chǎn)業(yè)驅(qū)動和政策引導(dǎo)下，日本新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，對核心零部件的需求也將迎來高速發(fā)展期。作為全球智能汽車操作系統(tǒng)專家，中科創(chuàng)達(dá)已深耕日本市場數(shù)年，也將在這次產(chǎn)業(yè)變革中，爭奪更大市場增量空間。
在此次展會上，中科創(chuàng)達(dá)最受矚目的產(chǎn)品就是滴水OS智艙版。它基于高通車載 8255 芯片平臺，搭載中科創(chuàng)達(dá)滴水整車操作系統(tǒng)(Aqua Drive OS)，融合了智能視覺感知和3D HMI 渲染等先進(jìn)技術(shù)，能夠支持貫穿式 8K 分辨率長屏，為用戶展示全場景、沉浸式、全 3D 界面。它所具備的智能語音交互、360 環(huán)視、駕駛員監(jiān)測、游戲影音娛樂、互聯(lián)等座艙功能，為用戶帶來更多場景化、智能化，安全化、豐富化的座艙新體驗。
另外，充分適配入門級MCU的kanzi產(chǎn)品：Kanzi for MCUs也吸引了眾多日本汽車客戶圍觀體驗。目前，該產(chǎn)品方案已經(jīng)支持在Arm Cortex-M 內(nèi)核的微控制器(MCU)平臺上進(jìn)行移植和定制開發(fā)，且已成功適配英飛凌Traveo ll、瑞薩 RH850平臺。這意味著使用Kanzi工具鏈的汽車廠商可充分將其在SoC平臺的UI資產(chǎn)和現(xiàn)有能力帶入MCU領(lǐng)域，從而實現(xiàn)高中低端不同車型、不同平臺之間HMI界面和功能的統(tǒng)一，縮短物料清單，提高開發(fā)效率，降低維護(hù)成本，搶奪上市時間。
此外，中科創(chuàng)達(dá)也在現(xiàn)場展示了全系列智能域控產(chǎn)品，及最新應(yīng)用情況。在智駕領(lǐng)域，RazorDCX Pantanal(SA8650P)和RazorDCX Congo（SA8620P)域控制器產(chǎn)品已經(jīng)與多個算法合作伙伴展開了合作；在智能座艙領(lǐng)域，座艙域控制器產(chǎn)品RazorDCX Tongass（SA8255P）已經(jīng)贏得了主機(jī)廠認(rèn)可，獲得了量產(chǎn)項目定點；在艙駕融合中央計算領(lǐng)域，重點布局的單SoC艙駕一體域控RazorDCX Tarkine（SA8775P）已經(jīng)在今年四月完成實車驗證，可以進(jìn)一步助力主機(jī)廠實現(xiàn)低成本艙駕融合，加速商業(yè)化落地。
在智能汽車領(lǐng)域，中科創(chuàng)達(dá)將繼續(xù)秉承著“In China ，F(xiàn)or Global”的全球化發(fā)展路線，積極地與海內(nèi)外生態(tài)伙伴開展合作，采取國際主流的架構(gòu)和技術(shù)，擁抱技術(shù)創(chuàng)新，以領(lǐng)先的技術(shù)幫助全球汽車客戶加速落地智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)品，推進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
